شاحنة قلابة بعجلات مسطحة الرأس سعة 35 طنًا: "القوة العاملة" لحل مشاكل نقل مناجم الفحم

شكوى صامتة من منجم فحم في شانشي

في منجم فحم في شانشي، حيث يعتمد 80% من العمل اليومي على نقل الخام، حدّق المدير تشاو في سجل الصيانة: "تقوم شاحنات حمولتها 25 طنًا بـ 12 رحلة يوميًا لمجرد تلبية الحصة، لكن نصف الوقت يُهدر في التحميل والتفريغ". المشكلة الأساسية؟ عدم كفاءة نقل المناجم - وهي مشكلة عانت منها العديد من المناجم حتى...S يهز بي أنا جون هو شاحنة قلابة للتعدين ذات عجلات مسطحة سعة 35 طنًاوصل.

القوة التي "تتحدث" في المناجم شديدة الانحدار

أول اختبار قيادة للسائق تشين

قال السائق تشين: "في الشتاء الماضي، قدتُ شاحنة قديمة على منحدر فحم بزاوية 15 درجة، محملةً بـ 30 طنًا، فتوقفت مرتين، وتجمدتُ في الكابينة لمدة 40 دقيقة". لكن في الشاحنة الجديدة ذات الرأس المسطح، التي تزن 35 طنًا، تغيرت الأمور: "محرك YC6MK375-T300 (276 كيلوواط عند 1900 دورة في الدقيقة) لا يتردد. حتى مع 35 طنًا من الفحم، تصعد الشاحنة كما لو كانت تسحب حمولة خفيفة".

يكمن السر في توافق نظام نقل الحركة: يتوافق أداء يوتشاي المستقر مع ناقل الحركة Shaanxi Fast 10JS200 ذي العشر سرعات. وأضاف تشين: "نقل السرعات سلس للغاية لدرجة أنني لم أعد أضطر إلى الضغط على ذراع ناقل الحركة". بالنسبة لآلات التعدين الثقيلة، يعني هذا النوع من استقرار الطاقة تأخيرًا أقل في نقل الخام.

تم اختبار المتانة من خلال "التآكل والتلف" في مناجم الفحم

الإطار الذي نجا من شهر من الصدمات

المناجم قاسية على المعدات - غبار الفحم، والطرق الصخرية، والاهتزاز المستمر. كان أول اختبار لهذه الشاحنة هو هيكلها المصنوع من فولاذ مشكل على البارد بأبعاد 300×80×(8+8+8). بعد شهر من نقل الفحم على أكثر طرق شانشي وعورة، فحصها فريق الصيانة: "لا شقوق، لا تشوهات. كان هيكل الشاحنة القديمة بحاجة إلى لحام الآن".

أثارت إطارات كونلون 1200R20 المصنوعة من أسلاك الفولاذ المستخدمة في التعدين إعجابنا أيضًا. قال تشاو: "كنا نستبدل الإطارات كل ثلاثة أشهر بسبب قطع الفحم الحادة. تتميز هذه الإطارات بجدران جانبية سميكة، وبعد شهرين، لم تظهر عليها سوى خدوش طفيفة". بفضل محاورها المقواة بتقنية هان دي، تتحمل الشاحنة حمولات تصل إلى 35 طنًا دون عناء، مما يجعلها مركبة نقل مناجم موثوقة.

سيارة أجرة تمنع السائقين من الشكوى

من "المجمد في الشتاء" إلى "منطقة الراحة"

كان السائق تشين يمزح قائلاً:الكابينة القديمة كانت مُجمّدة في شتاءٍ باردٍ جدًا (-15 درجة مئوية)، وساونا في صيفٍ بارد (35 درجة مئوية). الكابينة الجديدة المُغلقة حلّتها: التدفئة والتبريد يُبقيانها بين 22 و26 درجة مئوية على مدار السنة. ضحك تشين قائلًا: "الآن، لم أعد أضطر إلى ارتداء ثلاث سترات".

هناك تفاصيل أخرى مهمة أيضًا:يحجب فلتر الهواء الجاف ثلاثي المراحل 98% من غبار الفحم. قال: "كنت أسعل بلغمًا أسود بعد العمل، والآن اختفى تمامًا". تعرض لوحة القيادة الرقمية LCD بيانات آنية، مثل ضغط الزيت ودرجة حرارة الإطارات، ما يسمح لي باكتشاف المشاكل قبل أن تتحول إلى أعطال.

لماذا يوفر المال لأصحاب المناجم

حساب تكلفة تشاو لمدة 6 أشهر

بعد 6 أشهر مع 10 وحدات من هذه الشاحنة التي يبلغ وزنها 35 طنًا، شارك المخرج تشاو الأرقام:

كفاءة النقل: 10 أطنان أكثر لكل رحلة مقارنة بالشاحنات التي يبلغ وزنها 25 طنًا → 5 رحلات يومية أقل → توفير 28000 ين شهريًا في الوقود.

تكاليف الصيانة:تغييرات أقل للإطارات، ولا حاجة لإصلاح الإطار → تم توفير 30,000 ين في 6 أشهر.

امتثال:جهاز تنقية العادم يفي بمعايير الانبعاثات الوطنية. "لا مزيد من الغرامات على تجاوز الحدود - راحة البال لا تُقدر بثمن."

الملاحظة النهائية للمهندسين

قال مهندس من شاندونغ بيجون: "هذه الشاحنة ليست مصممة وفقًا للمعايير فحسب، بل مصممة للمناجم الحقيقية. تصميمها المسطح يُسهّل التنقل في طرق المناجم الضيقة؛ وصندوق الحمولة بأبعاد 5400×2500×1200 مم يُحسّن حمولة الفحم؛ حتى رفع الأسطوانة الأمامية أسرع، مما يُقلل وقت التفريغ بمقدار دقيقتين لكل رحلة."

بالنسبة للمناجم التي سئمت من النقل غير الفعال والأعطال المتكررة، فإن شاحنة التفريغ ذات العجلات المسطحة التي يبلغ وزنها 35 طنًا ليست مجرد معدات -إنه الحل. إنه يحول "الصداع" في مناجم الفحم إلى عمليات أكثر سلاسة، حمولة واحدة في كل مرة.